干熄焦工藝流程與煉油廠延遲焦化裝置拆卸安裝

【一】、干熄焦工藝流程

裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。起重機將焦罐提升并送至干熄爐爐頂，通過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內。焦爐設備在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至≤200℃，經排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往焦處理系統。

循環風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的供氣裝置鼓入干熄爐內，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環氣體的溫度約為880-960℃，經一次除塵器除塵后進入干熄焦鍋爐換熱，溫度降至160~180℃。由鍋爐出來的冷循環氣體經二次除塵器除塵后，由循環風機加壓，再經熱管換熱器(給水預熱器冷卻)冷卻至130℃左右進入干熄爐循環使用。

一、二次除塵器分離出的焦粉，由專門的輸送設備將其收集在貯槽內，以備外運。

干熄焦裝置的裝料、排焦、預存室放散及風機后放散等處產生的煙塵均進入干熄焦地面站除塵系統，除塵后放散。

干熄焦裝置的布置

干熄焦裝置布置在焦爐爐組中部大間臺的焦側區域，干熄爐一鍋爐中心線垂直于熄焦車軌道中心線。干熄焦裝置的提升井架橫跨在熄焦車軌道上方，起重機直接提升焦罐。

為方便起重機及裝入裝置中部分設備的維護、檢修，在起重機上設置一臺檢修用電動葫蘆；為方便排焦裝置中各設備的維護與檢修，設置相應的檢修平臺和軌道。為方便巡檢及檢修人員的操作，在干熄爐構架的一側設置人行走梯及電梯。

遷車臺分別布置在1#，4#焦爐端臺外側。

【二】、煉油廠延遲焦化裝置拆卸安裝

設備機修車是煉油廠延遲焦爐爐門裝置中水力除焦機械設備中的設備之一。該設備主要用于切焦器和水力馬達(或水渦輪)等檢修設備的拆卸、安裝及運輸，也可用于拆卸、安裝及運輸其他設備。

自從2000年以來延遲焦化裝置采用“一爐兩塔”共用一個井架的結構后，除焦設備中切焦器的驅動裝置采用的是風動水。切焦器的拆卸及安裝由固定在井架導軌側面的懸臂吊架來完成。

隨著技術的不斷發展，以及人們對環保要求的提高，目前國內又研制和出了水力馬達(或水渦輪)驅動切焦器的旋轉，用以代替風動水驅動切焦器的旋轉，從而降低了噪音、增加鉆桿的穩定性。

以前為了安裝、拆卸和檢修切焦器和水力馬達(或水渦輪)等設備，我們在設計中使用了檢修平臺、檢修小車、手動葫蘆和手動單軌小車。由于有檢修平臺，結果使得整個井架的高度加高，鉆桿加長，因此增加了井架的設計難度，降低了井架和鉆桿的穩定性。

由于有了設備機修車，取消了檢修平臺、檢修小車、手動葫蘆和手動單軌小車，從而降低了井架的高度，縮短了鉆桿的長度，達到了降低井架高度、縮短鉆桿長度，提高井架和鉆桿穩定性的目的。